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隨著(zhu)中國(guo)經濟建(jian)設的不(bu)斷增長，國(guo)內的房地產和公路(lu)高速(su)建(jian)設不(bu)斷發展，使得(de)小型破碎(sui)機行業也有了(le)飛速(su)的發展。礦山用破碎(sui)機的破碎(sui)能力(li)是指單(dan)位時間內破碎(sui)物(wu)料的多(duo)少，用噸/小時計算(suan)。影響破碎(sui)機的生產能力(li)的因素有很(hen)多(duo)：

其一(yi),物料(liao)的硬(ying)度。越硬(ying)的物料(liao)破碎起來越困(kun)難，而(er)且對(dui)設備的磨損越嚴重。破碎的速(su)度慢，當然(ran)破碎能力就小。

其二,物料的濕(shi)度(du)，即物料中(zhong)含的水分較大時(shi)，物料在(zai)破碎機(ji)內容(rong)(rong)易(yi)粘附(fu)，也容(rong)(rong)易(yi)在(zai)下料輸送過(guo)程中(zhong)堵(du)塞，造成(cheng)破碎能力減小。

其三(san),破(po)碎后(hou)物料的細度(du)，細度(du)要求(qiu)高，即(ji)要求(qiu)破(po)碎出來(lai)的物料越細，則(ze)破(po)碎能力越小。

其四,物料的(de)組成，破碎前物料里含(han)的(de)細(xi)粉越多(duo)越影響破碎，因為這些細(xi)粉容易粘附影響輸送。對于細(xi)粉含(han)量多(duo)的(de)應該提(ti)前過(guo)一(yi)次篩(shai)。以提(ti)高生產(chan)能力。

本產品經(jing)高速轉動的(de)錘體與物(wu)(wu)料碰撞面破碎物(wu)(wu)料，它具有結構簡(jian)單(dan)，破碎比大，生產等(deng)特(te)點(dian)，可作干、濕兩種形式破碎，適用于(yu)礦山、水泥、煤炭、冶金、建(jian)材(cai)、公路、燃(ran)化等(deng)部(bu)門對中等(deng)硬度及脆性物(wu)(wu)料進(jin)行細碎。該(gai)設備可根據用戶(hu)要求調(diao)整蓖條(tiao)間隙，改(gai)變出(chu)料粒度，以滿足不同(tong)用戶(hu)的(de)不同(tong)需求。

整(zheng)體(ti)設(she)計(ji)造型(xing)美觀，錘破機體(ti)結構密封，解決(jue)了(le)破碎車(che)間的粉塵污(wu)染和機體(ti)漏灰問(wen)題(ti)。可根據客戶(hu)的要求(qiu)，調(diao)節(jie)需要的粒(li)度。工(gong)作錘頭，采用(yong)新工(gong)藝(yi)鑄(zhu)造，易損件少，維修方便，是升級(ji)換(huan)代產品。

多錘頭碎石(shi)化(hua)技(ji)術的主要優點是

(1)原(yuan)水(shui)泥混凝土板塊破碎后在平面(mian)上強(qiang)度分(fen)布均勻；

(2)原水(shui)泥混凝土路面(mian)破碎后(hou)具有一定的強(qiang)度；

(3)破碎后，原水泥混(hun)凝土路面病害可(ke)以(yi)消除；

(4)破碎后的粒徑(jing)合理，不(bu)會產(chan)生應力集中影響(xiang)加(jia)鋪瀝青混凝(ning)土層(ceng)；因此(ci)，舊水(shui)泥(ni)混凝(ning)土路(lu)(lu)面(mian)多錘頭(tou)碎石(shi)化(hua)后，可以直接(jie)作為(wei)新路(lu)(lu)面(mian)結(jie)構的基(ji)(ji)(ji)層(ceng)或底基(ji)(ji)(ji)層(ceng)，如果(guo)舊水(shui)泥(ni)混凝(ning)土路(lu)(lu)面(mian)碎石(shi)化(hua)后具有較高的強(qiang)度，能夠滿足道路(lu)(lu)承載需求，可作為(wei)路(lu)(lu)面(mian)基(ji)(ji)(ji)層(ceng)直接(jie)加(jia)鋪瀝青混凝(ning)土路(lu)(lu)面(mian)。